Seðlabankastjóri McGee undirritar sögulega löggjöf sem krefst þess að 100% af raforku Rhode Island verði á móti endurnýjanlegri orku fyrir árið 2033
Eldurinn í Tesla Megapack rafhlöðunni í Victoria Big Battery í Ástralíu í fyrra var lærdómsrík stund fyrir Tesla og Neoen. Eldurinn kom upp í júlí þegar Tesla Megapackinn var prófaður. Eldurinn breiddist einnig út í aðra rafhlöðu og tveir Megapackar eyðilögðust.Eldurinn, sem stóð í sex klukkustundir, var „öryggisbilun,“ samkvæmt Energy Storage News.
Rannsókn á eldinum hófst örfáum dögum síðar og var gerð opinber nýlega. Sérfræðingar frá Fisher Engineering og viðbragðsteymi orkuöryggis (SERB) skrifuðu tækniskýrslu þar sem segir að eldurinn hafi stafað af vökvakælivökvaleka. Þetta leiddi til ljósboga innan Megapacksins rafhlöðueiningar.
„Eldsupptök voru MP-1 og líklegasta undirrót eldsins var leki í fljótandi kælikerfi MP-1 sem olli ljósboga í rafeindatækni Megapack rafhlöðueiningarinnar.
„Þetta veldur því að litíumjónafrumur rafhlöðueiningarinnar hitna, sem getur leitt til útbreiðslu hitauppstreymis og eldsvoða.
„Aðrar mögulegar orsakir elds voru skoðaðar við brunarannsóknina;Hins vegar er ofangreind atburðarrás eina brunaorsök atburðarás sem passar við öll sönnunargögn sem safnað hefur verið og greind til þessa.“
Teslarati benti á að Megapackinn sem kviknaði í hefði verið aftengdur handvirkt frá mörgum vöktunar-, eftirlits- og gagnasöfnunarkerfum þar sem það var í prófunarástandi á þeim tíma. Annar þáttur sem stuðlar að útbreiðslu eldsins er vindhraði.
Greinin bendir einnig á að Tesla hefur innleitt nokkrar aðgerða-, vélbúnaðar- og vélbúnaðaraðlögun til að forðast svipuð atvik í framtíðinni, þar á meðal bættar athuganir á kælivökvakerfi við samsetningu Megapack.
Tesla hefur einnig bætt við viðbótarviðvörunum við fjarmælingargögn kælivökvakerfisins til að bera kennsl á og bregðast við hugsanlegum kælivökvaleka. Auk þess hefur Tesla sett upp nýhönnuð einangruð stálhlíf innan einangruð þök allra Megapacks.
Skýrslan lýsir nokkrum lærdómi af brunanum í Victoria Great Battery (VBB). Samkvæmt skýrslunni:
„Eldurinn í VBB leiddi í ljós ýmsa ólíklega þætti sem sameinuðust um að eldurinn þróaðist og breiddist út í aðliggjandi einingar.Aldrei hafa þessir þættir komið fyrir í fyrri Megapack uppsetningu, aðgerðum og/eða eftirlitsprófum á vöru.safna saman."
Takmarkað eftirlit og eftirlit með fjarmælingagögnum á fyrsta sólarhringnum af gangsetningu og notkuntakkalásrofavið gangsetningu og prófun.
Þessir tveir þættir komu í veg fyrir að MP-1 sendi fjarmælingagögn eins og innra hitastig og bilunarviðvörun til stjórnstöðva Tesla, sagði í skýrslunni. Þessir þættir setja mikilvægan rafmagnsbilunaröryggisbúnað eins og háhitaaftengingu í takmarkað ástand og draga úr Geta Megapack til að fylgjast með og trufla rafmagnsbilunaraðstæður áður en þær stækka í eldsvoða.
Eftir brunann hefur Tesla endurskoðað villuleitaraðferðir sínar, dregið úr tengingartíma fjarmælingauppsetningar fyrir nýja Megapack úr 24 klukkustundum í 1 klukkustund og forðast notkun á takkalásrofa Megapack nema tækið sé í virkri þjónustu.
Þrjár kennslustundir sem tengjast þessum kafla. Viðvörun um kælivökvaleka, háhitaaftenging getur ekki truflað bilunarstraum þegar Megapack er lokað með lyklilæsingarrofi, og háhitaaftenging gæti verið óvirk vegna taps á afli til hringrásarinnar sem keyrir hana.
Þessir þættir komu í veg fyrir að háhitaaftenging MP-1 væri fyrirbyggjandi að fylgjast með og trufla rafmagnsbilunaraðstæður áður en það stækkaði í eldsvoða, segir í skýrslunni.
Tesla hefur innleitt nokkrar fastbúnaðaraðlögun til að halda öllum rafmagnsöryggisbúnaði virkum óháð stöðu lyklalásrofa eða kerfisstöðu, á sama tíma og virkt eftirlit og eftirlit með aflrásinni háhitaaftengingarinnar.
Fyrir utan það hefur Tesla bætt við fleiri viðvörunum til að bera kennsl á og bregðast betur við leka kælivökva, annað hvort handvirkt eða sjálfvirkt.
Jafnvel þótt þessi tiltekni eldur hafi kviknað vegna kælivökvaleka, gætu óvæntar bilanir í öðrum innri íhlutum Megapack hafa valdið svipuðum skemmdum á rafhlöðueiningunum, segir í skýrslunni. Nýja vélbúnaðaraðlögun Tesla tekur á skemmdum vegna kælivökvaleka, en gerir Megapack einnig kleift að greina betur, bregðast við, stjórna og einangra vandamál innan rafhlöðueininga af völdum bilana í öðrum innri íhlutum (ef þær eiga sér stað í framtíðinni).
Lærdómurinn sem ég lærði hér er mikilvægur þáttur ytri og umhverfisaðstæðna (td vindur) á Megapack eldum. Og einnig bentu á veikleika í hitaþakhönnuninni sem leyfðu Megapack til Megapack eldi að breiðast út.
Þetta leiddu til beinna loga frá plastofþrýstingsloftunum sem loka rafhlöðuhólfinu frá heitu þakinu, segir í skýrslunni.
„Rafhlaðan inni í MP-2 rafhlöðueiningunni bilaði og tók þátt í eldsvoða vegna elds og hita sem fór inn í rafhlöðuhólfið.
Tesla hefur hannað mótvægisaðgerðir á vélbúnaði til að vernda yfirþrýstingsloftin.Tesla hefur prófað þetta og með því að setja upp nýjar einangraðar loftopnarhlífar úr stáli mun mótvægið vernda loftopin fyrir beinu logaáfalli eða innrás heitu lofts.
Þessar voru settar ofan á yfirþrýstingsloftin og eru nú staðalbúnaður á öllum nýjum Megapack uppsetningum.
Auðvelt er að setja stálþurrkunarhlífina á núverandi Megapacks á staðnum. Í skýrslunni kemur fram að loftræstihettan sé að nálgast framleiðslu og að Tesla stefnir að því að endurnýja hana á notaða Megapack síðuna fljótlega.
Lærdómurinn hér sýnir að ekki var þörf á breytingum á uppsetningaraðferðum Megapack, með loftræstingarhlífum til staðar. Greining á fjarmælingagögnum innan MP-2 meðan á brunanum stóð sýndi að einangrun Megapacksins var fær um að veita verulega hitavörn í ef upp kemur eldur í aðliggjandi Megapack í aðeins 6 tommu fjarlægð.
Skýrslan bætti við að áður en sambandið rofnaði við eininguna klukkan 11:57 hefði innri rafhlaðahitastig MP-2 hækkað um 1,8°F í 105,8°F úr 104°F, sem talið er vera af völdum eldsins sjálfs. .Þetta var tveimur tímum í brunatvikið.
Skýrslan bætti við að útbreiðslu eldsins hafi komið af stað veikleika í varmaþakinu en ekki vegna hitaflutnings í gegnum 6 tommu bilið á milli Megapacks. Útblásturshlíf tekur á þessum veikleika og hefur verið staðfest með brunaprófum á einingastigi, þ.m.t. þær sem fela í sér Megapack kveikjur.
Prófanir hafa staðfest að jafnvel þótt heitt þakið sé að fullu tekið þátt í eldi, mun yfirþrýstingsloftið ekki kvikna. Prófanir staðfestu einnig að rafhlöðueiningin var tiltölulega óbreytt af innri hitastigshækkun rafhlöðunnar sem var minna en 1 gráðu á Celsíus.
2. Samræma við sérfræðinga á staðnum eða fjarlægum efnum (SME) til að veita neyðarviðbragðsaðilum mikilvæga sérfræðiþekkingu og kerfisupplýsingar.
3. Að veita vatni beint í aðliggjandi Megapack virðist hafa takmörkuð áhrif, jafnvel þó að vatnsgjöf í annan rafbúnað (hugsaðu um spennubreyta) sem hefur minni innbyggða brunavarnir í hönnuninni gæti hjálpað til við að vernda þann búnað.
4. Nálgun Megapack við brunavarnarhönnun er betri en önnur hönnun rafhlöðuorkugeymslukerfis (BESS) hvað varðar öryggi viðbragðsaðila.
5. Í skýrslunni kemur fram að Umhverfisstofnun sagði að loftgæði væru góð tveimur tímum eftir brunann, sem bendir til þess að eldurinn hafi ekki valdið neinum langvarandi loftgæðavandamálum.
6. Vatnssýnin sýna litlar líkur á að eldurinn hafi veruleg áhrif á slökkvistarf.
7. Fyrri samfélagsþátttaka í verkefnisáætlunarstiginu er ómetanleg. Það gerir Neoen kleift að uppfæra sveitarfélög fljótt á sama tíma og taka á brýnum vandamálum og áhyggjum.
8. Ef eldur kviknar er nauðsynlegt að hafa samband augliti til auglitis við nærsamfélagið snemma.
9. Í skýrslunni kemur fram að stýrihópur hagsmunaaðila sem samanstendur af lykilstofnunum sem taka þátt í neyðarviðbrögðum geti hjálpað til við að tryggja að öll opinber samskipti séu tímabær, skilvirk, auðsamhæfð og ítarleg.
10. Síðasti lærdómurinn er sá að skilvirk samhæfing milli hagsmunaaðila á staðnum gerir kleift að afhenda fljótt og ítarlegt ferli eftir bruna. Það gerir einnig kleift að taka skemmdan búnað úr notkun á skjótan og öruggan hátt og skjóta aftur síðuna í þjónustu.
Johnna á sem stendur minna en einn hlut í $TSLA og styður verkefni Tesla. Hún stundar einnig garðyrkju og safnar áhugaverðum steinefnum, sem er að finna á TikTok
Tesla náði sterkum framleiðslu- og afhendingarniðurstöðum á öðrum ársfjórðungi. Sérfræðingar spá því reiðilega fyrir um getu rafbílafyrirtækisins til að standa undir væntingum...
Bílaiðnaðurinn hefur átt í erfiðleikum með að halda fjárfestum og neytendum ánægðum þar sem verðbólguþrýstingur lagðist á hráefni undanfarna mánuði.
Eftir að hafa frestað komandi gervigreindardegi Tesla frá 19. ágúst til 30. september sagði Elon Musk, forstjóri, að fyrirtækið gæti haft vinnu...
Stjórnvöld í Biden eru áfram staðráðin í rafknúnum flutningum. Spurningin er núna hvort þessi upphafspunktur fyrir einkafjárfestingu í rafhleðslu sé nóg...
Höfundarréttur © 2021 CleanTechnica. Efni framleitt á þessari síðu er eingöngu til skemmtunar. Skoðanir og athugasemdir sem settar eru á þessa síðu mega ekki vera samþykktar af, og eru ekki endilega fulltrúar, CleanTechnica, eigendur þess, styrktaraðilar, hlutdeildarfélög eða dótturfélög.