Ef þú ert eins og okkur, jafnvel þó þú sért ekki að fylgjast með, þá sýna samfélagsstraumarnir þínir og YouTube reiknirit að það er nú þegar fullt af færslum og myndböndum sem tengjast uppsetningunni sem auðvelt er að setja upp.ýta á ræsingukerfi 90s Honda (og víðar). Ábyrgð á þessum notendavænu umbreytingarsettum er Jordan Distributors, Inc. – langvarandi birgir bílavarahluta áður en hún hóf nýlega sína eigin línu af nýstárlegum vörum.
Hingað til hefur viðleitni þeirra beinst að því einfaldlega að setja upp íhluti sem gera lífið auðveldara, á sama tíma og þeir bæta við lag (eða lögum) af öryggi. Þó að Honda þjófnaður hafi lengi verið vandamál, hækkar verðmæti þessara 20+ ára gamla undirvagna og vanhæfni til að finna hlutana sem tengjast þeim þýðir gamla daga grunnsírena með sírenum sem enginn myndi hugsa sig tvisvar um í tunglsljósi.Gráturinn er löngu liðinn.
Fyrir suma eigendur er nútímavæðing sumra þátta gömlu Hondu aðal áhyggjuefnið. Til dæmis er það frábær leið til að auka áreiðanleika að sleppa oft erfiðum dreifingaraðila fyrir umbreytingar á spólu. Með bíl eins og minn 1992 Acura Integra er annar punktur af máttleysi og pirringur er aðal gengi bílsins.
Þeir eru alræmdir fyrir að sleppa takinu sem stjórna virkjun eldsneytisdælunnar og skilja eigendur oft eftir í vandræðum á verstu tímum. Hægt er að opna þá og lóða aftur, en eins og flestir hlutir sem hafa verið í stöðugri notkun í gegnum árin, þær eru dæmdar til að mistakast aftur. Þær eru dýrar og erfitt er að finna OEM útgáfur, sem gerir það að verkum að margir kjósa að skipta um eftirmarkaði. Ólíklegt er að ganga inn í bílakeðjuna þína og finna hentugan staðgengill. Þetta er þar sem helstu gengisbreytingarsett JDi eru koma við sögu.
Umbreytingar JDi fela í sér beinar innstungur sem passa saman við raflagnir frá verksmiðjunni, fortengdar og tengjast venjulegum 5-pinna liða sem þú getur fundið nánast hvar sem er. Í stað þess að lækka yfir $80 til að skipta um upprunalega aðalgengið þitt, ertu að leita að um $10 til skipta um.
Að auki inniheldur JDi rofa með 6 feta snúru sem þú getur falið hvar sem þú vilt. Þessi rofi stjórnar eldsneytisdælunni og án þess að kveikja á henni fer bíllinn ekki í gang, sem bætir öryggi við bygginguna þína.
Uppsetningin gæti ekki verið auðveldari þar sem JDi sá um allar raflögn. Fyrir aðra kynslóðina mína. Integra er verksmiðjugengið staðsett á bak við myntvasann í neðri mælaborðshlífinni.
Fjarlægðu spjaldið, losaðu málmfestinguna, og það mun passa inni. Taktu verksmiðjuna úr sambandi, fjarlægðu M6 boltana sem halda því á sínum stað og það er það sem þú munt fjarlægja alveg.
Ef þú vilt bæta við stöðvunarrofa fyrir eldsneytisdælu, þá er hann nú þegar með hlerunarbúnað, þú notar bara spaðannið á bilunarbúnaði eldsneytisdælunnar til að trufla svarta vírinn.
Setti í samband og boltaði hann á sinn stað, síðan keyrði ég dreifingarrofann og setti hann upp fyrir utan staðinn og á stað sem ég vildi ekki deila opinberlega. Það er allt. Allt ferlið tekur um 20 mínútur að ljúka. Ég er núna með nútímalegt relay lausn sem er mjög ódýrt að skipta um, fáanleg alls staðar, og ég hef bætt við auka öryggi. Ef ég af einhverjum ástæðum vildi fara aftur í verksmiðjugengið, myndi það taka sömu upphæð til að snúa hlutunum við.
Með neðri hluta mælaborðsins enn opinn beindi ég athygli minni að plug-and-play frá JDihnappur ByrjaUmbreytingarsett.
Án plastsins hef ég aðgang að kringlóttu boltunum sem halda kveikjunni á sínum stað. Markmið mitt er að fjarlægja það til að passa viðstarthnappurþar sem lykillinn væri venjulega. Athugaðu að þú þarft ekki að gera þetta, þú getur fest hnappinn annars staðar án þess að þurfa að fjarlægja rúlluna. Ef þú velur þennan valkost þarftu samt lykilinn þinn til að opna hjólin svo þú getir keyrt .
Höfuðlausir boltar líta meira ógnvekjandi út en þeir eru í raun og veru. Með flatt höfuð hallaði ég mér að boltanum í smá halla, ég sló á enda skrúfjárnsins nokkrum sinnum með hamri og hann byrjaði að losna.
Vinnið í kringum boltann, eftir 3 banka í einu til að færa hann aðeins, er hægt að fjarlægja hann með höndunum. Í hinum endanum er annar bolti sem þarf að fjarlægja á sama hátt.
Þegar kveikjan er laus þarf að taka einn hluta úr sambandi við raflögn frá verksmiðjunni, en annar minni kló fer beint í öryggisboxið og er auðveldlega fjarlægður og öll samsetningin er tekin úr.
Svartur ýta-til-byrjunarhnappur er innifalinn í settinu, en það eru líka uppfærslur í boði, eins og þessi rauða hnappur. Hann passar fullkomlega við skráargatið eins og er, en ég ákvað að skilja gúmmígúmmígúmmíverksmiðjuna í minn stað.
Þetta er kerfisstýriboxið og verður sett upp úr augsýn. Þú getur stillt val þitt með því að velja upp eða niður stöðu hvers þessara 4 rofa. Til dæmis mun númer 1 í uppstöðu ræsa vélina í 0,8 sekúndur, á meðan rofinn er stilltur í niðurstöðu mun gefa allt að 1 sekúndu fyrir bíl sem tekur lengri tíma að tengjast að fullu. Þú getur líka valið að ræsa strax eftir að ýtt er á hnappinn eða gera hlé í smá stund til að leyfa rafstýringunni að virkjast og ræsa eldsneytisdæla. Þessir valkostir eru taldir upp í notendahandbókinni og ætti að stilla áður en uppsetningu er lokið, þegar þeir eru enn tiltækir.
Til baka undir mælaborðinu þarftu að draga merkið frá bremsufetilskynjaranum svo kerfið viti að bremsurnar séu virkjaðar til að leyfa ræsingu. Það er engin þörf á að fjarlægja neitt, þú klippir bara á þetta meðfylgjandi hraðtengi sem tekur við spaðatengi frá vírbeltið (appelsínugult vír).
Aðalbelti settsins fer inn í verksmiðjubúnaðinn á öðrum endanum og öryggisboxið á hinum - nákvæmlega eins og upprunalega kveikjan var tengd. Eini munurinn er sá að þú þarft að útvega jörð fyrir rafstrenginn. Nokkrir M6 boltar eru fáanlegir undir strikið.
Síðasti hluti uppsetningar er annar lokastaður sem ég mun halda fyrir mig, en það er þetta hringlaga loftnet sem les aðgangslykilinn þinn og gerir ökutækinu kleift að ræsa. Þar sem hvert sett hefur sinn einstaka kóða er ekki hægt að afrita lykilinn þinn. Innifalið í venjulegu settinu eru 2 litlar lyklakippur og útgáfa í kreditkortastærð.
Aðrir lykilmöguleikar eru einnig fáanlegir, þar á meðal leðurlyklamerki og faldir „hnappar“ með límbaki sem þú getur fest við símann þinn. Ef þú ert að fjarlægja verksmiðjukveiktan strokka þarftu aðeins að ræsa og keyra einn af valkostunum hér að ofan.
Eftir að hafa tengt og fest allt undir mælaborðinu kviknaði í bílnum eftir um það bil 35 mínútna uppsetningu. Skannaðu lyklaborðið og hlustaðu eftir 2 píp, pikkaðu svo á starthnappinn einu sinni, það er eins og að snúa OEM kveikjunni þinni í fyrsta smell – mín kveikt á hljómtækjum. Önnur tappa opnar ECU og stafræna mælaborðið mitt. Fóturinn minn sló í bremsurnar og kviknaði í bílnum. Þegar bíllinn er í gangi, til að slökkva á honum, set ég bara fótinn aftur á bremsuna og smelli á starthnappinn einu sinni og það slekkur á sér.
Eins og er er ræsingarkerfi með þrýstihnappi fáanlegt á öllum Civics 1988-2011 og 1990-97 Integra, en hópurinn býður einnig upp á heildarsett fyrir ýmsar gerðir Accord, Prelude, CRV, TSX og fleira.
Þetta er erfið samsetning þegar kemur að ræsingu með hnappi og skiptingu á aðalgengi, sem bæði býður upp á auðvelda uppsetningu, aukið öryggi, nútímalegt og mjög sanngjarnt inngangsverð. Þeir bjóða einnig upp á aðrar vörur með öryggi, eins og Ghost Lock þeirra. Kit, sem býður upp á samþætta 4G LTE mælingu í gegnum Trackmate GP, LLC., sem gerir þér kleift að fylgjast með ökutækinu þínu úr símanum þínum og jafnvel slökkva á eldsneytisdælu þess lítillega.
Þetta Ghost Box 2.0 Bluetooth tæki er fullkomið fyrir þá sem vilja setja tónlist í bílinn sinn en vilja ekki setja upp útvarp, hvort sem það er vegna hugsanlegs þjófnaðar, vilja ekki gefa upp pláss sem er til staðar fyrir mælana, eða bara langar í hreint útlit.
Ghost Box er með 4 rásir 50 wött hver til að knýja fram- og afturhátalara þína, og sett af RCA útgangum til að tengja við magnara ef þig vantar meira. Það er allt pakkað í þennan netta kassa sem passar nánast hvar sem þú getur ekki sjá það, og auðvitað, það tengist bara með því að nota Honda raflögn frá verksmiðju. Og ef þú vilt hafa það uppsett er framlengingarbelti fáanlegt.
Þar sem allir nota símann sinn til að streyma tónlist eða hlaðvörp er það fullkomin leið til að vera þannig á meðan þú forðast raunverulega leikjatölvu. JDi útvegar Honda, Toyota, Nissan, Mazda og Universal raflögn.
Hugtakið „plug and play“ er svo mikið notað í okkar iðnaði að JDi gæti alveg eins notað það sem kjörorð fyrirtækisins. Þeir virðast hafa hugsað um allt og útkoman er vara sem hver sem er getur sett upp með einföldustu handverkfærum og náð nútíma stíl og mjög nauðsynlegt auka öryggi.