Nútímabílar hafa marga frábæra eiginleika til að takast á við eitthvað af álaginu sem fylgir sci-fi akstri.En ekkert ökumannsaðstoðarkerfi er eins vel þekkt og sjálfstýring Tesla, sem hefur knúið þróun sjálfkeyrandi bíla um árabil.
Þó að sjálfstýringin hafi fengið Tesla bakslag í gegnum árin, þá er það samt einn helsti kosturinn við að eiga Tesla, fyrir utan að hafa aðgang að Tesla Supercharger netinu.
Þegar ekið er á sjálfstýringu virðist bíllinn keyra sjálfur.En það er undir þér komið að finna út hvað það getur gert og hvernig á að nota allt rétt.Svo, ef þú ert nú þegar Tesla ökumaður, eða ætlar að hætta á biðtíma Tesla til að kaupa einn, er hér hvernig á að nota Tesla sjálfstýringu.
Þegar þú ert á leiðinni er auðvelt að virkja og nota Tesla Autopilot.En það fer mjög eftir því hvers konar Tesla þú átt.Svona á að halda hlutunum gangandi.
3. Ökutækið mun pípa tvisvar og gráa stýristáknið og akreinarmerkingar á miðskjánum verða bláar.
4. Snúðu hjólinu hægra megin á stýrinu upp og niður til að stilla hámarkshraða og snúðu til vinstri og hægri til að stilla hemlunarvegalengd.
5. Til að aftengja skaltu ýta létt á bremsupedalinn eða lyfta skiptistönginni.Með því að snúa stýrinu örlítið verður sjálfvirkt stýri óvirkt, en þú munt ekki geta slökkt á hraðastilli miðað við umferð.
1. Ýttu áræsihnappsrofihægra megin á stýrinu.Ef Traffic Aware Cruise Control er virkt í stillingum ökutækisins, ýttu tvisvar á.
2. Það verður sérstök stjórnbyrjaskiptatakkivinstra megin við stýrið á gömlu útgáfunni af bílunum tveimur.Ýttu hratt áendurstillingarhnappur tvisvar til að virkja sjálfstýringu – alveg eins og Model 3 eða Model Y.
3. Hvenærsjálfstýringin er kveikt, ökutækið pípir tvisvar og stýristáknið og akreinarmerkingar á ökumannsskjánum verða bláar.
4. Hægt er að stilla hámarkshraðann með því að snúa sama hjólinu upp og niður.Eftirfjarlægð er aðeins hægt að stilla í valmynd sjálfstýringar á miðskjánum.
5. Ýttu átherauður takkium 16 mm við hliðina á stefnufestingargatinu aftureða ýttu létt á bremsupedalinn til að aftengja sjálfstýringuna.Ef TACC-aðgerðin er virkjuð í stillingunum geturðu slökkt á sjálfvirkri stýringu og haldið hraðastýringunni á með því að snúa stýrinu aðeins.
Ólíkt virkjun sjálfstýringar (sem er örlítið breytileg eftir því hvaða Tesla gerð þú ert að keyra), er Auto Lane Change það sama fyrir allar fjórar tegundir Tesla.Svona á að nota það:
5. Láttu bílinn þinn skipta sjálfkrafa á milli akreina, en vertu viss um að þú þurfir ekki að taka stjórnina aftur.
Bílastæði geta verið smá vesen, en Tesla sjálfstýringin þín ræður við flest af erfiðu hlutunum - jafnvel að finna rétta bílastæðið.Það er allt og sumt :
1. Gakktu úr skugga um að þú keyrir mjög hægt – minna en 25 km/klst fyrir samhliða bílastæði og 10 km/klst fyrir lóðrétt bílastæði.Þetta mun neyða Tesla til að finna sjálfkrafa möguleg bílastæði.
2. Finndu gráa P táknið á mælaborðinu eða miðskjánum.Hér er það sem gerist þegar bíllinn þinn finnur hentugan bílastæði.
Summon gerir í rauninni hið gagnstæða.Hér er hvernig á að koma Tesla þinni út úr þessum óþægilegu bílastæðum:
3. Ýttu á símtaliðmerkilógóhnappur, ýttu síðan á áfram eða afturábak hnappinnskipta, eftir því hvernig þú vilt draga bílinn.Model S eða Model X eigendur geta líka gert þetta með því að ýta á og halda inni miðju lyklaborðsins í 3 sekúndur og ýta síðan á skottinu (áfram) eða skottinu (afturábak) hnappinn.
Smart Summon gengur skrefinu lengra með því að leyfa þér að hringja í Tesla þinn með fjartengingu á þinn stað frá bílastæðinu.Hann hefur takmarkað drægni, en það getur bjargað þér frá því að elta bíla.
4. Veldu „Komdu til mín“ til að hringja í bíl fyrir þig.Að öðrum kosti, ýttu á áfangastaðshnappinn , veldu staðsetningu á kortinu og ýttu síðan á og haltu hnappnum fara á áfangastað .Í báðum tilfellum þarftu að halda hnappinum inni þar til ökutækið er í réttri stöðu.
Tesla Autopilot í núverandi mynd er svokallað Level 2 Autopilot kerfi.Í stórum dráttum er bíllinn fær um að stýra og hraða samtímis án afskipta ökumanns, en ekki að því marki að ökumaður hættir að taka eftir því.Fyrir frekari upplýsingar, hér er hvað öll stig sjálfvirks aksturs þýða.
Traffic-Aware Cruise Control (TAC) er nafn Tesla á aðlagandi hraðastilli, sjálfstætt kerfi á stigi 1.Lykilmunurinn hér er sá að Tier 1 kerfið stjórnar hröðun og stýri, ekki hvoru tveggja.En hann er frábrugðinn klassískum hraðastilli að því leyti að hann bregst við öðrum ökutækjum á veginum.
Á opnum vegi flýtur TACC í hvaða hámarkshraða sem ökumaðurinn setur.Ef þú finnur þig fyrir aftan hægara ökutæki mun TACC hemla sjálfkrafa og stilla þennan hraða til að forðast ökutækið fyrir aftan.Ef ökutæki á undan lokar veginum eða fer fram úr, flýtir kerfið sjálfkrafa í fyrri hámarkshraða.
TACC er mikilvægur hluti af sjálfvirka aksturskerfinu, en sjálft treystir á ökumanninn til að stjórna staðsetningu ökutækisins.Aðeins þegar sjálfstýring er virkjuð getur bíllinn byrjað að gera þetta sjálfur.Þannig getur bíllinn haldið sig á milli vel afmarkaðra akreinamerkinga þótt vegurinn sjálfur sé ekki fullkomlega beinn.
Það sem helst þarf að muna um sjálfstýringu Tesla er að hún fer ekki í gang nema rétt skilyrði séu uppfyllt.Almennt séð, svo framarlega sem bíllinn getur greint skýrar akreinamerkingar, mun hann með ánægju nota sjálfvirkt stýrikerfi, eins og hann myndi gera á öllum þjóðvegum eða þjóðvegum.
Hins vegar, þó að hægt sé að virkja sjálfvirkan akstur þýðir það ekki að það þurfi að vera virkt.Hafðu í huga að þrátt fyrir nafnið er þetta í raun ekki sjálfstætt kerfi, þetta er bara grunngerð háþróaðs hraðastýringar.
Sjálfstýring er best fyrir langa, tiltölulega beina vegi án margra krappra beygja og beygja.
Athugaðu einnig að sumir eiginleikar eru læstir á bak við mismunandi lög sjálfstýringar.Til dæmis eru sjálfvirkar akreinarskipti hluti af $6.000 Enhanced Autopilot pakkanum.Á sama tíma eru stjórntæki umferðarljósa og stöðvunarmerkja eingöngu fyrir fulla sjálfstýringu og kosta nú $15.000.Áður en þú ekur skaltu ganga úr skugga um að þú vitir muninn á þessu tvennu.
Ef aðstæður henta sjálfstýringu sérðu grátt stýri á upplýsingaskjá ökumanns.Í þessu tilviki er TACC framboðstáknið mynd af hámarkshraðanum sem þú stillir, sem er einnig gráleitt.Þau verða öll blá þegar kerfi þeirra fara í gang.
Á Model S og Model X er hægt að finna þessi tvö tákn á mælaborðinu við hlið hraðamælisins.Á Model 3 og Model Y eru þær efst á miðskjánum, ökumannsmegin.
TACC er hægt að virkja jafnvel þegar sjálfstýring er ekki tiltæk, en án þessara tákna mun sjálfstýringarkerfið ekki virkjast - sama hversu mikið þú reynir.
Þrátt fyrir það sem Tesla vörumerkið gæti gefið til kynna eru engir raunverulegir sjálfkeyrandi bílar á veginum ennþá.Þess í stað höfum við sjálfvirk ökumannsaðstoðarkerfi (ADAS).Fyrir hinn frjálslega áhorfanda kann að líta út fyrir að bíllinn sé að keyra sjálfur, en það eru nokkrar alvarlegar takmarkanir á því sem ADAS kerfi geta raunverulega gert.
Þó að þeir fylgi fyrirfram forrituðum leiðbeiningum mjög vel við bestu aðstæður, munu allar breytingar hafa áhrif á frammistöðu.Þess vegna reyna öll bílafyrirtæki, þar á meðal Tesla, að leggja áherslu á að það ætti að vera vakandi ökumaður við stýrið, tilbúinn að taka við stjórninni.
Vegna þess að í sumum tilfellum bregst bíllinn ekki rétt við eða framkvæmir heimskulega hegðun sem hinn almenni ökumaður getur ekki einu sinni ímyndað sér.Hinar fjölmörgu fregnir af fantom hemlun frá Tesla og öðrum framleiðendum eru dæmi um það.
Svo þegar bíllinn segir þér að hafa hendurnar á stýrinu er það ekki að ástæðulausu.Þú ættir örugglega ekki að reyna að fá bílinn til að hugsa öðruvísi og þú ættir ekki að gera neitt annað en að huga að veginum framundan.Þetta felur í sér að senda skilaboð, spila leiki á Tesla skjánum eða fá sér lúr í aftursætinu.