rafmagnsrofahnappurfyrir statr jeppabíl, Já, þú finnur fyrir sársauka í dælunni þinni.En er nógu sársaukafullt að hoppa inn í rafbíl?Neytendablaðamaðurinn Steve Noviello eyddi viku í prófunarham við að keyra nýja Chevrolet Bolt EUV.Og dómurinn er…
DALLAS – Það er kapphlaup um besta kraftinn og verðið til að sannfæra neytendur um að það sé kominn tími til að skipta yfir í rafknúin farartæki.Með tilkomu hás olíuverðs á sumrin gæti iðnaðurinn breyst.
Víðáttumikið sóllúga og crossover-stíllinn gera Bolt að besta þegar kemur að sparneytni.Byrjar á aðeins $28.200, GM hækkaði bara verðið.
„Við lækkuðum verðið í raun um 6.000 dollara til að gera það samkeppnishæfara á markaðnum,“ sagði Dave Ladetto hjá Chevrolet.
Gerðin sem ég prófaði kostar um $43.000 og inniheldur lúxus aukahluti eins og fjarræsingu, loftræstingu í framsætum, upplýsingamiðstöð, bakkmyndavél, þráðlausa hleðslu, árekstraviðvörun fram á við og gerir bílnum jafnvel kleift að keyra á helstu þjóðvegum.frábær skemmtisigling.
En ekki án galla.Eitthvað vantar.Það er engin hnappastýring fyrir afturhlerann eða rafmagnsfarþegasæti.
Eitt sem ég var að leita að var rafmagnstengi inni í armpúðanum svo ég skilji ekki hluti eins og heyrnartól eftir fyrir utan þegar það er kominn tími til að hlaða.Ekki í þessum bíl.
Ef þú hefur aldrei ekið rafmagnsbíl áður er munurinn strax áberandi.Stígðu á pedalann og hann er fullur af orku.
Í vikuprófinu mínu ók ég án þess að hugsa um orkusparnað til að sjá hvort ég myndi upplifa minn versta orkukvíða þegar ég skipti yfir í rafknúið ökutæki með AC á og símahleðslu.Ég hef ekki upplifað þetta.
Reyndar, þegar ég var að keyra um borgina, þurfti ég að hlaða Boltinn tveimur dögum áður.Hins vegar notaði ég aðeins fjórðung af rafhlöðunni.
Boltinn kemur með venjulegu innstungu sem hægt er að hlaða án rafmagnsbreytinga - venjulegur 120 volta millistykki og 240 volta millistykki.
Í prófunum mínum var hleðsla á þessu afli möguleg, en mjög hæg, sérstaklega ef ekki var stillt á hámarksafköst.
Ef þú ert að fjárfesta þarftu að uppfæra í 240 volta tengi.Sem betur fer mun Chevrolet koma og setja það upp fyrir þig þér að kostnaðarlausu.
Þegar þeir eru á veginum hafa þeir enga útblástur, en sömu umhverfisáhrifin af því að framleiða rafhlöðurnar sem knýja þá... þú gætir þurft að keyra marga, marga, marga kílómetra og þá vega þessi áhrif á móti hreinni orku sem þeir veita..
Ég bað Chevrolet um ákveðna dagsetningu á kolefnisfótspori rafhlöðuframleiðsluferlisins.Þess í stað minna þeir mig á skuldbindingu sína við græna framtíð.
Þetta efni má ekki birta, útvarpa, endurskrifa eða dreifa.© 2022 FOX sjónvarp