A: Ytri og plasthlutar eru augljósustu breytingarnar, en listinn yfir muninn inniheldur eldsneytisgeymi (mismunandi lögun, Husky tankurinn heldur meira eldsneyti hægra megin á hjólinu), ofnuggar (slöt lögun, engir hnakkar í farþegarýmið), framhlífar Hlífar (hefðbundnir hvítir skjár, ekki appelsínugulir I-geisla skjár), afturhliðar (hvítir í stað appelsínugula, öðruvísi í laginu en sætaviðmótið), litur á grind (svartur í stað appelsínuguls), þrefaldur klemma anodized (svart í staðinn fyrir appelsínugult), sætisáklæði (svart Guts sætisáklæði, ekki appelsínugult Selle Dalla Valle sætisáklæði), hliðarplötur (hægra hliðarborð er í tveimur hlutum, hægt að fjarlægja að framan, skífu fyrir höggstilli), rammahlíf (svarta Husky rammahlífin gerir það ekki Ekki ná inn í miðpípuna eins og appelsínugula rammahlíf KTM) og kúplingshlíf (brons anodized í stað svart anodized).
A: Það eru tvö „Edition“ afbrigði sem vöktu athygli MXA-prófunarhjólamanna, einn marktækur og annar minniháttar.(1) KTM framhliðargler eru með átta 1 tommu vængi mótaða í aftari helming framhliðarinnar. Þeir eru hannaðir til að fljúga raka og óhreinindum frá framhjólinu í hlífðargleraugu ökumannsins.(2) Þegar KTM kynnti verksmiðjuútgáfuna 2. janúar 2022 eyddu verkfræðingum þess miklum tíma í að útskýra hvernig flæðirannsóknir sýndu að „óskilgreint“ loft (loft frá víðáttumiklu eða misstaðsettar eyður) var óvinur áhrifaríks herafla. Til að bregðast við því, endurhönnuðu þeir loftflæðið í verksmiðjuútgáfunni þannig að allt loft sem fer inn í loftkassi kemur frá vel skilgreindum loftopum á hliðum loftkassi. Tvö loftop eru staðsett fyrir ofan og aftan loftsíu, og þú getur séð frá einum loftop til annars í gegnum grindina.KTM er meira að segja með V-laga hvelfingu undir sætisbotninum til að hjálpa til við að beina loftinu inn í loftopin niður.Hér er mjög sniðug kynning á því hvernig á að hanna loftkassa .
Þú getur ímyndað þér hversu undrandi við vorum að komast að því að 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition loftkassi var ekki með neinum af ferskjulituðum hönnunareiginleikum sem við höfðum með KTM loftkössum. Reyndar voru loftopin tvö á FC450 Rockstar Útgáfan eru fölsuð loftop. Í stuttu máli, loftið fyrir 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition kemur frá rauf aftan á loftkassi hlífinni, og auðvitað annar „óskilgreindur“ leki.
A: Við ættum í raun ekki að hafa of miklar áhyggjur af „skilgreindu“ eða „óskilgreindu“ lofti, þar sem 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition framleiðir í raun meira hámarkshestöfl en vel skilgreind KTM Factory Edition systkini hans. Er nóg loftflæði , þegar Husky FC450 er að verða brjálaður, hefur það tilhneigingu til að vera leikmaður í hámarkshestaflsleiknum;hins vegar, í neðri enda snúningsins, er inngjöf og hestöfl KTM 450SXF Factory Edition klókur á Husky frá aðgerðalausum til 7500 snúninga stillt á 1,2 hestöfl. Eftir 8000 snúninga á mínútu munu Rockstar og Factory Edition fara á toppinn fara þangað til hámarki hestöfl er náð, þar sem FC450 Rockstar skilar 60,4 hestöflum við 9600 snúninga á mínútu og 450SXF Factory Edition gerir 59,9 hestöfl við 9400 snúninga á mínútu.
Á brautinni var Husky sléttari, kringlóttari og auðveldari í akstri í sprungum inngjöfarinnar, á meðan KTM 450 Factory Edition var viðbragðsmeiri. Dýralæknisprófunarmenn okkar vildu veltingakraft Huskysins, en Pro ökumenn kusu hraðari hröðun KTM. .Hvorki hægfara né hraðir reynsluökumenn voru efins um að Husqvarna hefði 1/2 hesta forskot á KTM þegar mest var vegna þess að KTM sló nokkrum hundruðum snúninga fyrr og hélst yfir 59 hestöfl í gegnum 1600 snúninga á mínútu.Staðreynd dregur úr þessu. Hámarkstölur Huskysins kunna að vera hærri, en 59 hestöfl hans eða meira eru aðeins breitt fyrir 1300 snúninga á mínútu. Það eru málamiðlanir á milli þessara tveggja takmarkaða útgáfu véla, en þær eru báðar með sterkar aflbönd sem eru meira móttækilegur lágt niður en framleiðslu-undirstaða sveiflujöfnun, en samt línuleg frá toppi til botns.Öflugur en auðvelt að stjórna.
A: Í nokkur ár hefur MXA beðið um meiri mun á Mellow kortinu (Map 1) og Aggressive kortinu (Map 2). Venjulega er munurinn á kortunum tveimur óendanlega lítill. Að lokum, á 2022-1 /2 KTM 450SXF verksmiðjuútgáfa, KTM verkfræðingar gáfu ökumönnum tvö mjög ólík kort. Mellow kortið er í rauninni mjúkt, þó það fylli enn mikið á sig, á meðan Aggressive kortið er gagnlegra í lægðum, byggir síðan upp mikið afl í stigvaxandi bylgju frá miðju til topps.Þessi tvö KTM kort bjóða upp á valkosti fyrir knapa á mismunandi hæfileikastigum.
Hljómar vel, en þegar við berum saman kortin tvö fyrir 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition verða munurinn á korti 1 og korti 2 óskýr. á báðum kortum og breytti þeim jafnvel á flugi, en komst að þeirri niðurstöðu að Husky-kortin tvö væru nær en KTM-kortin tvö. Kannski er þetta bara ECU prófhjólið okkar, þar sem það var ekki nefnt í tækniskýrslunni að Husky er með annað kort en KTM. Það er að segja að sérhver MXA reynsluökumaður keyrir kort 2.
A: Við erum að vinna í því!Þegar KTM keypti Husqvarna af BMW árið 2013 voru þeir þegar með annað sænskt mótorhjólamerki. KTM ákvað að fara í samstarf við þekktari Husqvarna vörumerkið og hætti hinu sérkennilega og einstaka Husaberg vörumerki og hélt aðeins tvennu um hið skyndilega horfna sænska vörumerki: (1) slagorðið Husaberg „Ready to Race“, sem þeir tóku upp sem KTM. Nýja tagline.(2) KTM ákvað að fá lánaðan mótaðan plast undirgrind frá Husaberg og sameina hann við loftboxið á nýja- kynslóð Husqvarna.
Fyrir 2022-1/2 Rockstar útgáfuna deila Husky og KTM sama hefðbundna undirgrind úr áli, styrkt með 70 prósent pólýamíð plasti og 30 prósent koltrefja mótuðum hlutum. Eflaust er þessari breytingu ætlað að taka á sprunguvandamálum með áður mótaður Husqvarna undirgrind/loftkassi samsettur.
A: Í fyrsta lagi er þetta í raun ekki Husqvarna fjöðrun. Já, hún er framleidd af WP, en hún er ekki flottari og lægri Husqvarna fjöðrun frá framleiðslu 2022 FC450. Þess í stað notar Rockstar Edition stífari, hærri KTM fjöðrunaríhluti.
Hvers vegna Husky FC450 Rockstar Edition kemur ekki með hinni virðulegu 2022 Husqvarna uppsetningu. Við fengum tvö svör, svo veldu uppáhalds þinn.(1) „Þetta er eftirlíking af Husqvarna verksmiðjukappakstursbíl, svo hann getur ekki verið styttri og lúxus 2022 framleiðslugaffli vegna þess að liðið notar ekki þá uppsetningu.“Satt, en þeir nota heldur ekki eitthvað eins og KTM eða Husky 48mm AER Nokkuð með loftgafflum, velja 52mm Cone Valve fjaðrgaffla í flestum tilfellum.(2) "Til að fá Factory og Rockstar útgáfurnar á sýningargólfum eins snemma eins og hægt var, þurfti verksmiðjan að byrja að útvega og safna hlutum í nóvember á síðasta ári.Miðað við að Factory og Rockstar útgáfurnar koma báðar í 450 og 250 útgáfum, sem bætir við að minnsta kosti 1600 settum af fjöðrun.Stjórnendur ákváðu að það væri réttara að panta 1600 af sama gafflinum og stuðinu en 400 af þessu og 400 af því.Við trúum því. Okkur líkar það ekki, en við trúum á það.
Viljum við frekar að 2022 Husky-spec gafflinn, dempurinn og tengibúnaðurinn sé tommu lægri heildaraksturshæð?Já, vegna þess að við viljum minna stýrisafl undirvagnsins, þægilegri tilfinningu og aukin þægindi fyrir hægari, styttri eða eldri reiðmenn;Hins vegar myndi enginn af Pro ökumönnum okkar vilja keppa með mýkri gaffli.
A: Við viljum vara þig við því að fyrsta ferð þín á WP XACT AER loftgaffli verður versta ferð lífs þíns.Husqvarna, KTM og GasGas gafflar rúlla af færibandinu með mjög þröngum vikmörkum. Það er frábært til lengri tíma litið, en alveg hræðilegt fyrstu klukkutímana í ferðinni. Sem betur fer voru MXA prófunarhjólarnir - sem voru úthlutað til að taka myndir, "MXA First Ride" myndbönd og hjóla á hjólunum til að setja upp fjöðrunarstillingar fyrir prófunarhjólana sem fylgdu þeim - voru vel meðvitaðir um hversu harðir gafflarnir voru fyrstu klukkutímann.Og reyndar, eftir um fimm tíma innbrotstíma, voru gafflarnir ekki alveg eins þægilegir og þeir gætu verið.
Reynslumenn sem hjóluðu á hjólinu í tvær klukkustundir hötuðu það, en tveimur vikum síðar, þegar gaffalinn hafði fjórar klukkustundir, elskuðu nákvæmlega sömu prófunarmennirnir, á nákvæmlega sama hjólinu, á nákvæmlega sömu brautinni.
A: Ef þú ert langvarandi Husqvarna kappakstursmaður, manstu líklega þegar 2018 Husqvarna FC450 kom út. Hann fékk nýjan grind fyrir 2018 með auka kúlum í kringum stýrishausinn. Þegar við reyndum að keyra fjöðrunarstillingarnar sem virkuðu vel á 2017 okkar FC450, þeir virkuðu ekki á stífari 2018 rammann.
Við unnum hörðum höndum að því að þróa nýjar gaffal- og höggstillingar til að fá þægindi og lúxus 2017 frá stífari 2018 undirvagninum. Giskaðu á hvað?Ef þú hélst að 2018 ramminn væri of stífur, myndirðu líða eins um 2022-1/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition fjöðrun, með þeim fyrirvara að 2022-1 er ekki stimplað málmgrind, en árið 2018 er Year/2 ramminn með ofursterkum sviknum stálfestingum ofan á ramma rammanum (aftan við höfuðrörið) og, kemur ekki á óvart, svikin festingar á niðurrörinu (fyrir neðan höfuðrörið). Þessar smíðar gera grindina endingargóðari og sterkari, en vegna þessa þarf þessi grind mikinn innbrotstíma.Sex klukkustundir á WP gafflinum eru bara ramma upphitun.Með tímanum í hnakknum varð ramminn okkar nær og nær náttúrulegri mýkt. Hann er fullkominn við 10 tíma markið.
Þetta kann að hljóma eins og brjálaðir innbrotstímar í bænum, en þú þarft ekki að bíða í 10 klukkustundir. Undirvagninn líður betur með hverri ferð. Það kemur þér á óvart hversu margir KTM-eigendur í fyrsta sinn eyða peningum í dýr gaffalmót, mótor festingar og fjöðrum þegar það eina sem þeir þurfa að gera er að hjóla meira.
A: Hvað er Quick Shift?Quickshift er rafrænn dreifingarrofi sem truflar íkveikju þegar skynjari á skiptitromlu gefur merki til ECU að uppskipting sé um það bil að eiga sér stað. Ef neistaflug er útrýmt minnkar togálagið á gírskiptingu fyrir hraðari kúplingarlausar skiptingar. vaktir eru aðeins virkar þegar skipt er upp. Hægt er að kveikja eða slökkva á henni með því að ýta á „QS“ hnappinn á kortarofanum og hægt er að breyta henni í skyndi.
Quick Shift virkar best á löngum, hröðum, breiðum, háhraða beinum brautum, sérstaklega á löngum beinum brautum þar sem ökumaður þarf að fara í gegnum gírskiptingu frá öðru til fimmta. fannst gaman að nota Quick Shift fyrir restina af brautinni.
A: 2022-1/2 Rockstar Edition vegur ótrúlega 231 pund. Það er 7 pundum þyngra en 2022 framleiðsluhjólið. Jafnvel á 231 pundum er það samt léttara en allar japanskar framleiddar 450s, en 9 pundum þyngri en GasGas 2023 450F. Rockstar útgáfan er þyngri en 2023 Husqvarna FC450 sem á enn eftir að gefa út vegna þess að hún kemur með „virðisaukandi íhlutum“ sem bæta ekki aðeins gildi heldur þyngd. Þetta felur í sér verksmiðjunabb, þversum þriggja örmum mynstur, rennaplötu , hjólhlíf að framan, kross 3 framhjól, plíseruð sætishlíf og klofnar þrefaldar klemmur.
A: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition er í sölu fyrir $11.800, sem er $100 meira en $11.700 KTM 450SXF Factory Edition. Fyrir þann pening færðu fullt af viðbótum, svo ekki sé minnst á sýnishorn af næstu 2023 Husqvarna FC450 mánuðir framundan.
(1) Sætahæð. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition er skýjakljúfahæð. Ef hún væri með eigin fjöðrun Husqvarna væri hún ekki svo há.
(2) hnappur. Við elskum hnappana á nýju rafeindatækjunum fyrir ræsingu, stöðvun, gripstýringu, kort og hraðskipti, en hnapparnir eru svo lágir að það er oft hægt að ýta á þá með hanskahöndinni. Til að nota Quick Shift hnappinn okkar, snúum við kortarofanum áfram til að gera LC og QS hnappana auðveldara að ná til.
(3) Þyngd. Eitt af því sem KTM, Husky og GasGas segjast vera fræg er að þeir eru ótrúlega léttir. Jæja, að minnsta kosti getur GasGas enn haldið því fram.
(4) Keðjan er laus. Rockstar Edition eigendahandbókin segir að mæla 58 mm keðjuslaka aftan á keðjustuðaranum, en raunveruleg tala er 70 mm.
(5) Stuðdeyfahlíf. Þessi Kiska-hönnuðu skjöldur verndar há- og lághraða þjöppunarstillingarnar fyrir stígvélum ökumannsins. Athyglisvert er að KTM þarf ekki þessa óþægilegu hlíf, þar sem KTM númeraplatan til hægri er hönnuð til að vernda skífunni. Frekar en að bæta öðru plasti við hjólið, hefði Kiska átt að vera með betri áætlun svo að Husqvarna hliðarplöturnar myndu vinna verkið almennilega í fyrsta lagi.
(1) Keðjutog. Husky færði milliskaftskekkjuna niður um 3 mm til að draga úr hnignun afturenda á fullu afli.
(2) Krossaðu þrjá geima. Því fleiri geimverur sem stakur eimur fer í gegnum á leið sinni frá miðstöðinni að felgunni, því sterkari og fyrirgefnari verður hjólið. Rockstar Edition framhjólið er með þrefaldri krossreima.
(3) Ramma burðarás. Bakbein rammans og höggturnarnir hafa verið aðskildir til að draga úr höggi frá ferhyrndum höggum og kýlum sem ýta orku höggsins í átt að framendanum, sem aftur sparkar afturendanum.
(4) Stillanleg offset. Rockstar Edition þrefalda klemmurnar er hægt að breyta úr 22mm offset í 20mm offset.
(5) Veltuskynjari.Sem öryggisatriði slekkur kvikasilfursrofi á vélinni ef hjólið er skilið eftir á jörðinni í meira en 7 sekúndur.
(6) Loftsía. Það er auðveldara að setja í eða taka út loftsíu en Husqvarna hönnunina, nema auðvitað KTM og GasGas loftsíurnar.
(7) Kill button.The fyrridrepa hnappinnvar festur innan á vinstra stýri.Fyrir 2023 var drepahnappurinn ogstarthnappurdeila festingu hægra megin á stýrinu. Einnig er hægt að hækka hnappinn hærra til að auðvelda aðgang.
(8) Fávitalampi. Árið 2022, LED ljós FI greiningartækisins er sífellt að detta af festingunni. Í Rockstar útgáfunni hefur hálfvitaljósið verið fært í þriggja klippa tímamæli.
(9) Vélarafsteypur. Nýja 450 vélarhúsið hefur verið minnkað þannig að mótorfestingarnar eru á nákvæmlega sama stað og nýja 250 vélarhúsið. Þetta gerir Husky kleift að nota sama ramma fyrir FC250 og FC450.
(10) Fótbolti. Steyptir fætur eru 7,5 mm langir en standa ekki lengra út. Þess í stað eru þeir nær rammanum. Okkur líkaði tilfinningin að troða fótunum nær grindinni, svo mikið að sumir MXA reynsluökumenn fjarlægðu plast ramma hlífarnar til að koma stígvélum sínum nær.
A: Eins og alltaf þýðir takmörkuð framleiðsla FC450 Rockstar Editions að þær seljast fljótt upp.Heldum við að Husqvarna ætti að auka framleiðsluna úr 400 í 1200? Ekki gera það! Reyndar ráðleggur MXA alltaf reynsluökumönnum sínum og vinum að kaupa ekki Rockstar Edition eða Factory Edition vegna þess að raunhæfa 2023 Husqvarna FC450 framleiðsluhjólið verður af nýrri kynslóð, 4 pundum léttara og $1000 ódýrara.
2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition deilir fullkomnum undirvagni, grind, höggtengi, sveifla, rúmfræði, yfirbyggingu, loftkassi, þreföldum klemmum, 20 mm stuttum dempurum, ál/pólýamíð Hybrid undirgrind, 3 mm neðri milliskafti, steyptum fótfestum. , aukin þjöppun, Brembo bremsur og Brembo kúplingu og FC450 Rockstar Edition systkini þeirra, þú getur skoðað fyrri FC450 Rockstar Edition próf MXA (síðu 30) fyrir flestar vélrænni upplýsingar. Mest áberandi á listanum yfir tækniframfarir er að Husqvarna FC250 og FC450 eru með alveg nýjar vélarafsteypur sem gera báðar vélarnar kleift að passa á nákvæmlega sama stað í vatnsmótaðri krómgrind. Þar af leiðandi þurfa hvorki FC250 né FC450 að skerða þyngd og jafnvægi eins og aðrar tegundir, þar sem báðar tilfærslurnar nota sama ramma.
Það er ekkert leyndarmál að núverandi Husqvarna FC250 fjórgengisvél er sex ára gömul á 2022 árgerð. Það kemur á óvart að hún er enn besta alhliða kappakstursvélin í kvartlítra flokki. Þrátt fyrir að hafa verið kallaður hásnúningsvél , Hestaflatölur hans í snúningsbilinu eru áhrifamiklar. En sex ár er langur tími til að reyna að vera á toppnum. Til að vera á toppnum þurftu KTM og Husqvarna eitthvað sem kom á óvart - og það var það sem þau skiluðu. Kynnt 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, alveg nýja 2023 vélin sleppti einu sinni byltingarkennda 78 mm x 52,3 mm holu og högghönnun fyrir nýja frá grunni, 81 mm x 48,5 mm holu og högghönnun. Nýjasta kynslóð FC250 vélararkitektúrsins , með 3 mm stærri stimplum og næstum 4 mm styttri slaglengd, er búist við því að auka afl á miðjum sviðum og jafnvel hærra toppafli en áður.
Og það er einmitt það sem hún býður upp á. Í samanburði við bestu japönsku smíðaða 250 2022 Yamaha YZ250F, framleiðir nýja Husqvarna FC250 vélin meira afl en YZ250F á hverju 1000 snúninga millibili frá 6000 snúningum til 14.000 snúninga á mínútu til 14.000 snúninga á mínútu. 3 hestöfl í hverju skrefi, og jafnvel meira, FC250 braut 44 hestafla markið við 12.300 snúninga á mínútu og hélst yfir þeirri háu tölu þar til 14.000 snúninga á mínútu. Aftur á móti braut YZ250F aldrei 43 hestafla múrinn og náði hámarki í 42,56 hestöflum kl. 12.600 snúninga á mínútu.
Á brautinni er Husqvarna næst allra 250cc vélar sem til eru, og skilar traustu millibilsálagi án þess að tapa neinu toppafli. FC250 gerir 3 hestöflum meira en 2022 YZ250F við 9000 snúninga á mínútu og nær aðeins 44,6 hestöflum við 13.700 snúninga á mínútu. .Það þýðir að þú þarft ekki að grípa hann út úr hornum til að halda honum á pípunni, og þökk sé Quick-Shift þarftu ekki að snerta kúplingsstöngina þegar þú skiptir upp í gegnum gíra.Allt sem FC250 Rockstar Edition ökumaður þarfnast að gera er að velja uppáhaldskortið sitt, skipta um afturhjólið þannig að það passi við reiðstíl hans eða brautaruppsetningu og halda sig við það.
Svona settum við upp 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition fjöðrunina fyrir keppnina. Við gefum hana sem leiðbeiningar til að hjálpa þér að finna þinn sæta stað.
WP AER LUFTGAFFILI UPPSETNING WP XACT loftgaffillinn er með lærdómsferil. Hægri gaffalfótur er mjög dempaður og vinstri fótur er aðeins með lofti. Husqvarna er með límmiða á loftfótnum sem leiðir þig að ráðlögðum loftþrýstingi. er góður staður til að byrja á, en það er uppástunga, ekki járnregla. MXA prófunarhjólar fóru allt að 165 psi og allt að 135 psi. 2022-1/2 gafflarnir hafa mikla möguleika þegar þeir eru brotnir inn. harðkjarna kappreiðar, við mælum með þessari gaffaluppsetningu fyrir venjulegan ökumann á 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Vortíðni: 158 psi (10,9 bör) Þjöppun: 14 smellir (12 smellir) Frákast: 15 smellir (18 smellir) gaffli Fóthæð: Þriðja lína Athugasemdir: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition er með gúmmíhringjum á hverjum fæti til að gera ökumanninum kleift að sjá ferð sína fyrir tiltekið álag, en appelsínuguli hringurinn slitnaði og rann af sjálfum sér eftir nokkra klukkustundir.
WP Shock Settings Flestum MXA prófunarhjólum líkaði heildartilfinningin af WP afturdempinu. Fyrir harðkjarna kappakstur, mælum við með þessari lostuppsetningu fyrir 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Vortíðni: 45 N/mm (175 lbs), 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (yfir 200 lbs) ) Kapphlaup: 105 mm Hár þjöppun: 1-1/2 Niðurstöður Lítil þjöppun: 15 smellir Frákast: 15 smellir Athugið: Statísk föll, mæld án reiðmanns, ætti að vera á milli 30 mm og 40 mm á milli. Til að mæla stöðufallið skaltu fyrst stilla keppnisfallið á 105 mm. Næst skaltu taka hjólið af standinum og láta einhvern halda því lóðrétt á meðan þú mælir hversu mikið afturfjöðrunin sígur án ökumanns. fall fer yfir ráðlagða 40 mm, getur gormurinn þinn verið of stífur fyrir þyngd þína. Í þessu tilviki eru gormarnir ekki nógu þjappaðir til að leyfa fjöðrun að teygja sig nógu langt á eigin spýtur. Ef kyrrstöðufall þitt að aftan er minna en 30 mm, er fjöðrunin gæti verið of mjúkt fyrir þyngd þína. Í þessu tilviki þurfa gormarnir mikið forálag til að fá rétta sig, sem gerir afturfjöðrunina viðkvæma fyrir hámarki undir álagi.
Afmælisdrengir vikunnar: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) og fleiri